Cikkek
A Telsa Design X SUV-hoz hasonlóan átalakított Airstream teherautót utólag is felszerelték, hogy feltárja az összes belső és külső autós opciót. Beszéljen az új mobilgalériáról, és tekintse meg a Model X és Model S úttörő funkcióit a COTA Bárban ezen a 888sport ajánlatok hétvégén. Szombaton és vasárnap akaszthat egyet a versenypálya egyik szintjén, a Grand Shopping Mallban, a fő tribünön, a 3-as kanyarban, a 7-es kanyarban és az Infield Team régióban. Iratkozzon fel nekünk hétfőre az Austin360 amfiteátrumban, hogy új kérdéseket feltegyünk az F1-es autóvezetőkhöz és a bulicsapathoz.
A 18-as kanyarból egy kis fékezőzóna előtti meglehetősen gyors szakaszból fognak kiugrani, az új 90-es kanyar elhagyja a 19-es kanyart, majd ugyanez történik még egyszer a 20-as kanyarból. Mivel a lelátókon közös padok vannak, a foglaláskor továbbra is ki kell választani egy adott „ülést”. A 19-es kanyar lelátóján ülve kilátás nyílik a 18-as kanyarból kihajtó autók többi részére. Röviden felpörögnek, mielőtt közvetlenül előtted fékeznének, és máris befordulhatsz a nehéz 19-es kanyarba. Az új COTA 19-es kanyar lelátója lelátók gyűjteménye, amelyek az új dal szélén futnak. Ez egy prémium székekkel rendelkező város, amely csak saját nézőkre korlátozódik, akik előre lefoglalt helyekkel rendelkeznek.
Még mindig szükséged van COTA F1 bérletekre?: 888sport ajánlatok
Ezen a területen képernyő is található, és a Change 19 lelátónak köszönhetően zenét is hallgathatsz. Bár a bejárat egy standard megoldás, rengeteg visszajelzéshez férhetsz hozzá a verseny során. Az ilyen típusú jegyeknek nincsenek elrendezett ülései, nincsenek színeik vagy takaróik, amelyek megvédenének a napsugaraktól vagy a legújabb esőtől. A Miami GP új boxutcája 1232 bázis / 375 yardnyi időt vesz igénybe. Az új boxutcák a fejed felemelésével megterhelő jobbkezes területet igénylik, és az 1. és 8. lépés közötti változtatásoktól kezdve a pályára való visszatérésig terjedhetnek. Ezek a típusok a nagyon szigorú hajtűkanyaroktól, mint például a Change 17, ahol az autók a minimális sebességgel, 40 mph / 65 km/h alatt értek be, a kiugró kanyarig, mint például a 10-es kanyar, ahol a sebesség meghaladja a 195 mph / 315 km/h-t.
2012-ben a 20 új, nagydíjat rendező pálya közel fele nem szerepelt az 1999 előtti menetrendben. Az F1-es pályahosszakat a célvonalig vezető vonaltól, valamint az összes célvonaltól és egyenestől számították. Az új méreteket a tényleges versenytartományra rajzolták, ami eltérhet a két pont közötti legrövidebb távolságtól. Egy lelkes F1-es dal hossza életveszélyes lehet a versenytársak számára. A gyorsabb pályák, mint például a monacói, szorosabb és intenzívebb versenyt eredményeznek, miközben az autók megpróbálnak összezsúfolódni – és kevesebb lehetőség van a lefoglalásra.
Az F parcella a saját pályádtól északra az egyik legnagyobb parkolóhely, de igazából csak egy sáv van, ahonnan az autók el tudnak indulni. Számos szörnyű tanulmány készült arról, hogy az időmérő vagy a verseny után az emberek a nap folyamán ebben a parkolóban rekedtek, miközben megpróbálnak leállni az új pályáról. De ha szeretnéd közelről látni az új rohanópályát, nézd meg a legújabb Arena Point lelátókat a Transforms 15/16-ból.
Az új történelmi útvonal működtetése
A FanProtect funkciója rendkívül hatékony a bankszámlád és a belépőjegyeid védelmében, így nagy bizalmat adott nekem a választás során. Elküldöm a hat legfontosabb tippemet, hogy hogyan vehetsz részt az új COTA F1-es versenyen, így teljesen felkészült leszel, tudod, mire számíthatsz, és a legtöbbet hozhatod ki az új élményből. Ez az egyetlen lelátó a Circuit of the Americas versenypályán, amely védett (azok számára, akik a legjobb részt látogatják).
A rajt/célvonalnál, valamint az első néhány átalakításnál (az első lépés, hogy segítsünk Cuatro-nak) egy régi parkoló található, amelyet az F1 240 millió dollárért vásárolt meg, és egy csúcstechnológiás boxutcává és paddockká alakított. A rajt/cél egyenesben a lelátó egy része visszajelzést ad a boxutcáról, a verseny előtti felkészülésről a rajtrácsra és a dobogós ünnepségekről. Mivel a lépcső középpontjában áll, minden, amire üzleti szempontból szükséged van, közvetlenül a lelátók mögött található, különösen az étkezési lehetőségekről, amelyek névjegyként szolgálnak, ha a grillezett hús a választás. A Monster Windows a oszlop mentén található, így nem hagyhatod ki a többi lépcsőt az új pálya többi részén. Az eredeti hosszú távú rohanópálya, ma Watkins Glen International néven ismert, 1956-ban épült a Dix város 16-os állomásán. A Watkins Glen világszerte továbbra is új helyszínként szolgál versenyhelyzetek rendezésére, és áprilistól októberig a legnagyobb autóverseny-gyűjtemény várja az érdeklődőket.
A megoldási lehetőségek mellett egy sor lelátóülést is kínálnak Las Vegas Mirage negyedében. Vegastól távol, a vadonatúj, 6,2 km hosszú, 17 kanyarból álló pálya olyan ikonikus városok felé kanyarog, mint a Caesars Palace, az új Bellagio és a Venetian. Átlagos teljesítményével, akárcsak Monza, más néven az F1 „Forehead out of Rate” (Homlok a sebességhatáron kívül), a rajongók rengeteg lépést kapnak, és átvehetik az irányítást. Egy éles, folyamatos váltás vezet minket az új, hosszú távú tetővonalhoz, ahol az autók akár 212 mérföld/órás sebességgel is száguldhatnak. A legújabb tetővonal az új Las Vegas-i csatorna, amelynek egyik legismertebb épülete a Caesars Palace, a Bellagio Fountains, az új Cosmopolitan, a World Hollywood és még sok más. Az új Strip egy másik egyértelmű fennmaradó változást is magában foglal, nevezetesen egy másik egyenest a kezdő-célvonalon.
Mivel az F1-es felszerelés felkerült a hatalmas díjhétvégére – ami egy nagyszerű gyorsulási versenyt is kínál –, itt van, amit tudnod kell a COTA-ról, egykor nagyszerű, göröngyös pályáról, amelynek legalacsonyabb sebességű oldalai vannak. Az Algorithm One-ban használt pályatípusok lehetnek autópálya-pályák, közúti pályák, vagy akár hosszú távú csatapályák. Az országúti pálya egy olyan pálya, amelyet a véglegesített városi utcákon vezetnek, míg az útvonalpálya a közösségi utak keveréke, és lehet egy hosszú távú pálya. Egy hosszú távú versenyprogram ugyanakkor egy hűséges csatapályát is kínál. Azzal a céllal foglalkoztam, hogy minden más motorsport-rajongónak, aki egy adott versenyt egyedül szeretne nézni, ellássam. Ezek közül bármelyik, például a sikán a 7., 8. és 9. kanyarban, azt jelenti, hogy az autók 100 km/h / 62 mph alatti sebességre dőlnek.
A COTA legújabb bejárata az új pálya külső oldalán található, frissen kialakított peremjárón található, ahol az F1-es hétvégén ingyenes villamos/busz közlekedik. Szia Denny, nem szabad azonnal kiállítanod az autódat a parkolóban, különben bent maradhatsz. Az online üzlettel rendelkező COTA közelében található privát parkolók az alábbiakban találhatók.
- A COTA Rajongói Fesztivált október 22-én, csütörtökön október 24-én, hétfőn tartják.
- Azonban jósold meg, hogy az új látogatók elég rossz formában lesznek, egészen addig, amíg a verseny új pályáinak lezárása után kopogtatni nem fogják.
- Ez valójában a főút a lelátó területére, az 1. lépés módosítása GA mindegyikére, a legújabb kapcsolódó lelátóra és számos rajongói területi elemre.
- Ez azt jelenti, hogy garantált helyed van, és közben kedvedre hallgathatod az új dalt.
Ezek a parkolási lehetőségek az F1-en kívül is elérhetők, ezért foglaljon időben a standján, hogy több választási lehetőséget és csomagot találjon. A döntése attól függ, hogy a pályán melyik oldalon ül, és hogy honnan indul. Az új útvonal körüli legújabb elérhető útvonalak többnyire kétsávosak, keskeny utak, így nem kell számolnia az új F1-es hétvégét meglátogató látogatók számával. Ha túl sok a várakozás, tegye a következtetést a lehető legalacsonyabbra, és készüljön fel arra, hogy a forgalomban fog ülni.
Hat Circuit of the Americas bejárat található itt, az egyik használható a vadonatúj F1-es versenyre és a legtöbb más jelentős sporteseményre. Az Elroy Road / 812-es kereszteződésénél található hivatalos parkolóhelyek valószínűleg a legjobbak. Danny és Carmen / Ruiz / Pat parkolási részlegéről a fenti blogbejegyzésben találsz információkat.